电动车有刷电机作为车辆驱动系统的核心部件,其工作状态直接影响骑行体验，当出现异响、无力、不走车等故障时，可通过系统化排查和维修恢复性能，维修前需准备万用表、扳手、螺丝刀、砂纸、黄油等工具，并确保断电操作。
拆卸电机前,先断开电池电源，拆除与控制器相连的电机线缆，再使用扳手松开后轮螺丝，将电机总成从车架上取下，注意记性螺丝位置和电机与轮毂的相对角度，避免安装时错位，打开电机端盖时，若遇锈蚀可用橡胶锤轻震，切勿硬撬以免损坏外壳，取出电机内部定子、转子组件时，需观察碳刷磨损情况——若碳刷剩余长度低于原长1/3或出现崩裂，必须更换同型号碳刷，型号不符可能导致接触不良或火花过大。
清洗电机内部是关键步骤,用毛刷蘸取少量酒精清除换向器表面的碳粉和油污，检查换向器片间是否有积碳短路，可用薄铜片或细砂纸轻轻打磨，打磨后需用无水酒精擦拭干净，若发现换向器片磨损不均或出现凹槽，需用车床精车处理，确保表面平整光滑，碳刷架内的弹簧若失去弹性或锈蚀，需同步更换，以保证碳刷与换向器的接触压力稳定。
轴承检查不可忽视,用手转动电机轴，若出现卡顿或异响，说明轴承已损坏，需用拉马轴承拆卸器取出旧轴承，更换同规格深沟球轴承，安装时可在轴承内外圈涂抹适量锂基脂，减少运行阻力，对于磁钢脱落的电机，需使用AB胶或专用磁钢胶重新粘接，粘接前用酒精清洁磁钢表面和电机内壁，粘接后静置24小时固化，避免骑行中磁钢甩落引发安全事故。
组装电机时,按拆卸相反顺序进行，确保转子与定子同心，避免扫膛现象，安装端盖时需均匀用力拧紧螺丝，防止因受力不均导致端盖变形，连接电机线缆时，注意正负极极性，接反会导致电机反转，通电测试时，先空载运行观察转速是否平稳，有无异响或火花，确认正常后再装车路试，若维修后仍出现启动困难、转速低等问题，需检查控制器输出电压是否正常，或电机绕组是否存在短路、断路故障，可用万用表电阻档测量绕组阻值，正常情况下三相绕组阻值应基本一致且无明显偏差。
相关问答FAQs
Q1：维修有刷电机时，碳刷更换后仍出现火花过大，是什么原因？
A：碳刷更换后火花过大通常由三个原因导致：一是碳刷与换向器接触不良，需用砂纸打磨碳刷弧面，使其与换向器表面贴合；二是换向器片间积碳或云母片凸起，需清理积碳并修整云母片；三是弹簧压力不足，需更换弹性合格的弹簧，若以上检查后仍无法解决，可能是换向器磨损严重，需重新车削处理。
Q2：电动车有刷电机运行时发出“咔咔”异响，如何判断故障点？
A：异响主要源于机械故障，可通过以下步骤判断：首先拆下电机，手动转动转子，若轴承处有“咔咔”声且转动卡顿，说明轴承损坏需更换；若转动顺畅但仍有异响，可能是磁钢松动或脱落，需打开电机检查磁钢粘接情况；若异响来自碳刷部位，则可能是碳刷架变形或碳刷在刷架内卡滞，需调整碳刷架或更换碳刷，排除机械故障后，若异响仍存在，则需检查绕组是否有匝间短路，可通过测量绕组阻值或闻有无焦糊味判断。
