什么是汽车发动机电子控制技术？
它就是利用电子控制单元作为“大脑”，通过遍布全车的各种传感器收集信息，经过复杂的计算和决策，然后控制各种执行器（如喷油器、点火线圈等）来精确管理发动机的运行，以达到最优的性能。
（图片来源网络，侵删）
您可以把它想象成一个智能的发动机管家，它7x24小时不知疲倦地工作，确保发动机在任何工况下都能以最高效、最清洁、最强劲的方式运转。
系统的三大核心组成部分
一个完整的发动机电子控制系统由三大部分构成,它们协同工作，缺一不可。
传感器 - 感官系统
传感器是ECU的“眼睛”、“耳朵”和“触手”，负责实时监测发动机的各种状态和驾驶员的意图，并将这些信息转换成电信号发送给ECU。
- 空气流量传感器: 测量进入发动机的空气量，这是决定喷油量的最主要依据。
- 进气压力传感器: 在一些没有空气流量传感器的车型上，通过测量进气歧管内的绝对压力来间接计算进气量。
- 节气门位置传感器: 告诉ECU驾驶员踩油门的深度（节气门开度），反映了驾驶员的驾驶意图。
- 曲轴位置/凸轮轴位置传感器: 提供发动机转速、曲轴转角和气门正时信息，用于精确控制点火和喷油时刻。
- 氧传感器: 位于排气管中，监测废气中的含氧量，ECU通过它来判断混合气是浓了还是稀了，从而修正喷油量，是控制排放的关键。
- 水温传感器: 监测发动机冷却液的温度，冷车时ECU会加浓混合气，热车则恢复正常。
- 爆震传感器: 监测发动机是否出现爆震（一种异常燃烧，会损坏发动机），一旦检测到，ECU会推迟点火提前角来消除爆震。
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